GEOvision³ Straßenplanung

www.k2-computer.com Newsletter vom 2002-06-21 Herausgeber: K2-Computer Softwareentwicklung GmbH Kontakt: info@k2-computer.com Der Knoten ist geplatzt! Nach einer grundlegenden Neuentwicklung wird die neue GEOvision³ Straßenplanung mit der GEOvision³ Version 6.0 ausgeliefert. Highlights der Software: Erzeugen von Trassen und Positionierung von Elementen in beliebiger Reihenfolge. Anzahl der Trassen sowie der Gradienten und Ränder einer jeden Trasse fast ohne Grenzen. Gradienten beginnen und enden an beliebigen Stationen der Trasse. Ränder beginnen und enden an frei wählbaren Stationen und können nun innerhalb ihres Verlaufs beliebig aus- und wieder eingeblendet werden. Nach Änderung der Lage einer Trassierung rechnet der Höhenplan die Höhen auf den Horizonten automatisch neu. Umfangreiche Baugruppenbibliothek und Deckenbibliothek nach RStO-86, RStO-E(91) und RStO-01. Baugruppeneditor und Deckeneditor inklusive. Grafisch interaktive oder im Baukastensystem geplante Straßenquerschnitte. Bei der Änderung von Rändern werden existierende Straßenquerschnitte automatisch angepasst. Das Ändern von Straßenquerschnitten und das Einfügen von Baugruppen und Schichten ist nun in beliebiger Reihefolge und vor allem bei jeder Planungsphase möglich. Kreuzungspunkte werden automatisch generiert: Konstruieren Sie die kreuzende oder einmündende Trasse, so wird der Kreuzungspunkt automatisch erzeugt. Entscheiden Sie selbst, ob es sich um eine plangleiche oder planfreie Kreuzung handelt. Bord-Ausrundungen mit 3-teiligem oder einteiligem Bogen sowie Fasen lassen keine Wünsche offen. Schleppkurven, Gradienten für Bord-Ausrundungen, automatische Höhenlinien im Kreuzungsbereich, Deckenhöhenplan, ... ... ... Schon jetzt wollen wir Ihnen einige Impressionen der neuen Software vorstellen.
	In Bild 1 zum Beispiel ist eine Trasse dargestellt, die bereits mit zugehörigen Rändern versehen wurde. Zu dieser Trasse wurde eine zweite Trasse erzeugt, die die erste Trasse schneidet. Anhand der Gradiente ist sofort zu erkennen, das der Kreuzungspunkt dieser beiden Trassen automatisch ermittelt und eingetragen wurde.
Bild 1 (zum Vergrößern bitte auf die Grafik klicken)
In Bild 2 ist die zweite Trasse mit Rändern für die Fahrbahn und für die Gehwege (rechts und links) versehen worden. Der entsprechende Rand-Dialog wurde eingeblendet. Der Dialog Kreuzungen wurde geöffnet um zu signalisieren, dass nun die Kreuzung mit den entsprechenden Ausrundungen erzeugt werden soll. Der markierte Eintrag im Dialog Kreuzungen "Buchenstrasse => Amselweg " wird durch Darstellung des grünen Pfeils in der Grafik angezeigt. Dieser grüne Pfeil zeigt an, an welcher Stelle der Kreuzung mit der Konstruktion der Ausrundungen begonnen werden soll.
	Bild 2 (zum Vergrößern bitte auf die Grafik klicken)
Auf Bild 3 ist die Konstruktion der Kreuzung bereits abgeschlossen. In dem aufgeklappte Dialog Kreuzungen sind die erzeugten Ausrundungen eingetragen. Hauptradius und Typ der Ausrundungen werden im Dialogfenster angezeigt. Der geöffnete Dialog Bordausrundung zeigt, wie bei der Konstruktion der Ausrundungen für die Kreuzung vorgegangen werden muss. Es wurden sowohl Ausrundungen für die Fahrbahn als auch für die Gehwege erzeugt. Die aktuell ausgewählte Ausrundung wird in der Grafik durch einen grünen Pfeil dargestellt.
	Bild 3 (zum Vergrößern bitte auf die Grafik klicken)
	In Bild 4 ist zu erkennen, dass nach einem dynamischen Verschieben der Tangentenschnittpunkte die Kreuzung ein assoziatives Verhalten zeigt und automatisch an der neuen Position erzeugt wurde. Anhand des Rand-Dialoges (Station) ist zu erkennen, dass die Kreuzung verschoben wurde.
Bild 4 (zum Vergrößern bitte auf die Grafik klicken)
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